Ultima actualizare: 22.08.2025

Cuprins

1. De ce contează piesele de schimb potrivite

2. Metodologie & surse

3. Top 10 piese esențiale (cu simptome, intervale, greșeli)

4. Tabel rapid: piesă → simptome → verificare 

5. Întrebări frecvente (FAQ)

6. 

1) De ce contează piesele de schimb potrivite

• Trenul de rulare poate reprezenta până la 50% din costurile de deținere și operare ale utilajelor pe șenile; gestionarea și mentenanța corectă reduc semnificativ costurile totale. 

• Contaminarea hidraulică este responsabilă de >75% dintre defecțiunile sistemelor hidraulice – filtrarea și curățenia fluidelor sunt critice. Parker Hannifin Corporation

• Dinții și sistemele de prindere ale cupei influențează direct factorul de umplere și consumul de combustibil; geometriile moderne „self-sharpening” îmbunătățesc productivitatea. 

2) Metodologie & surse

Acest ghid sintetizează recomandări din: documentații OEM (Caterpillar, Volvo CE, JCB, Komatsu), ghiduri Parker (filtrare/curățenie – ISO 4406), precum și resurse practice de mentenanță (Fortis HD/Komatsu 1.000 h service; Fleetguard/Cummins Filtration – filtrarea combustibilului). Exemplele concrete pleacă de la exploatarea în șantier (praf, vibrații, cicluri de sarcină).

3) Top 10 piese de schimb esențiale pentru excavator

Pentru fiecare piesă: ce face, simptome de uzură, când verifici/înlocuiești, greșeli frecvente, exemple & tips.

1. Filtrul de aer

• Rol: împiedică praful să ajungă în admisia motorului → protejează cilindrii, segmenții, turbina.

• Simptome: fum negru, putere scăzută, consum crescut, coduri de presiune diferențială pe admisie.

• Când: verificare vizuală frecventă; schimb la intervalul OEM / mai des în praf intens.

• Greșeli: „suflat” agresiv cu aer comprimat (deteriorează mediul filtrant), montare inversă a prefiltrului.

• SEO: filtru aer excavator, filtru aer JCB/CAT/Komatsu.

2. Filtrul de ulei (motor)

• Rol: menține lubrifierea corectă; reține particule și funingine.

• Simptome: presiune ulei anormală, metal în ulei la analiză, zgomote la ralanti.

• Când: la fiecare schimb de ulei conform manualului; în regim greu, reducere interval.

• Greșeli: schimb filtru fără înlocuire ulei; neungerea garniturii; nerespectarea cuplului.

3. Filtrul hidraulic

• Rol: reduce particulele solide/umiditatea; prelungește viața pompelor/valvelor/cilindrilor.

• Standard: monitorizează curățenia după ISO 4406; montarea de desicanți la respirator reduce intrarea umezelii. 

• Simptome: mișcări sacadate, temperatură hidraulică crescută, cavitație, uzură prematură a pompei.

• Greșeli: „amestec” filtre (beta rating incert), ignorarea indicatorului de colmatare.

4. Filtrul de combustibil + separator apă

• Rol: protejează pompele/injectoarele de particule și apă (corozivă, favorizează „diesel algae”).

• Simptome: pornire grea, ralanti instabil, putere scăzută; apă la purjor.

• Când: conform OEM; purjare frecventă în condiții cu condens sau motorină incertă.

• Fapt: separarea eficientă a apei previne coroziunea și probleme de pulverizare la injecție. fleetguard.com

5. Kituri de etanșare (cilindri hidraulici – garnituri/simeringuri)

• Rol: mențin presiunea și etanșarea tijei; previn scurgerile.

• Simptome: „sudoare” pe tijă, scăderi de forță, ridicări „moi”.

• Greșeli: înlocuire doar a garniturii principale (fără back-ups/ridgeline), necurățarea canelurilor, montaj uscat.

6. Furtunuri hidraulice

• Rol: transportă fluid sub presiune; sunt piese de uzură.

• Simptome: fisuri, bășicări, cuplaje „transpirate”, furtun care se freacă de cadru.

• Când: inspecție vizuală periodică; înlocuire preventivă la microfisuri/îmbătrânire.

• Tip: alege specificații corecte (presiune, temperatură, compatibilitate fluid), protecții spiralate.

7. Garnituri & simeringuri la reductoare / transmisii finale

• Rol: păstrează uleiul în carcasele de transmisie finală, swing, reductor braț.

• Simptome: urme de ulei pe butuc, praf „umed”, nivel ulei în scădere.

• Greșeli: ignorarea nivelului de ulei → rulmenți uzați, reparații costisitoare.

8. Tren de rulare: pinion (sprocket), role (superioare/inferioare), roată întinzătoare (idler)

• Rol: asigură transmiterea mișcării și ghidarea șenilei; piesele de uzură cu impact major pe costuri. 

• Simptome: zgomote, vibrații, hooking pe dinții pinionului, role „plate-spotted”, urme anormale pe tălpi.

• Best practice: schimbă piesele uzate la timp ca să nu grăbești uzura altor componente. 

9. Șenile (metalice sau cauciuc)

• Rol: tracțiune și stabilitate.

• Simptome: tălpi subțiate, crăpături, întinzător „la capăt”, aliniere slabă.

• Tip util: evită întoarcerile „pe loc” doar într-o direcție – accelerează uzura șenilelor și a rolelor. 

10. Dinții de cupă + muchii/segmente de uzură (lip shrouds, side cutters)

• Rol: penetrare, factor de umplere, protecție cupă.

• Impact: geometriile moderne (self-sharpening) oferă umplere mai bună și consum mai mic. 

• Simptome: dinți tociți/asimetrici, pierderi de material la muchie, „cădere” de material la încarcare.

🔎 Intervale orientative? Respectă manualul modelului. Ca exemplu, mentenanța la 1.000 h pe un Komatsu PC200LC include operațiuni de ulei/filtre detaliate în ghiduri recente. JCB indică schimburi timpurii (ex. 100 h) în funcție de condiții. Ajustează la praf intens sau sarcini grele. fortishd.com+1Scribd

4) Tabel rapid de referință (rezumat SEO + operare)

Piesă	Semne de uzură	Când verifici	Greșeală comună	Cuvinte-cheie recomandate
Filtru aer	fum negru, putere scăzută	la pornire, la 250–500 h sau mai des	suflat agresiv	filtru aer excavator / filtru aer JCB
Filtru ulei	presiune anormală, pilitură	la schimbul de ulei	refolosirea garniturii	filtru ulei excavator
Filtru hidraulic	mișcări sacadate, temperatură	la 500–1000 h, după OEM	ignorarea indicatorului	filtru hidraulic excavator
Filtru combustibil	pornire grea, apă în bol	la 250–500 h + purjare	amânarea purjării	filtru combustibil excavator
Kituri etanșare	scurgeri la tijă	la primele urme de ulei	înlocuire parțială	kit etanșare cilindru
Furtunuri hidro	fisuri, bășici	inspecție lunară	routing fără protecție	furtun hidraulic excavator
Garnituri reductoare	ulei pe butuc	la fiecare schimb ulei final drive	nivel ignorat	simering final drive
Pinion/role/idler	vibrații, urme anormale	la ungere/curățare	rulat cu role „plate”	role excavator / pinion excavator
Șenile	crăpături, uzură neuniformă	tensionare săptămânală	întoarceri „pe loc” repetate	șenile excavator cauciuc/metal
Dinți/muchii cupă	dinți tociți	la fiecare schimb tură	mixare dinți nepotriviți	dinti cupa excavator

---

5) Întrebări frecvente (FAQ)

Cât de des se schimbă filtrele la un excavator?
Depinde de model și de condițiile de lucru. Ca repere, multe OEM indică intervale la 250/500/1000 h, dar în praf intens scurtezi intervalele. Exemple de operațiuni pentru 1.000 h se găsesc în ghidurile Komatsu PC200LC; JCB prevede inclusiv schimburi timpurii (100 h) în anumite condiții. Urmează mereu manualul utilajului tău. fortishd.com+1Scribd

De ce se strică rapid componentele hidraulice?
În majoritatea cazurilor, din cauza contaminării cu particule/umiditate. Menținerea curățeniei conform ISO 4406 și folosirea respiratoarelor desicante reduc semnificativ riscul. 

Când știu că șenilele trebuie înlocuite?
Când tălpile sunt subțiate, apar crăpături, întinzătorul e „la capăt”, sau utilajul „trage” într-o parte. Evită manevrele cu întoarceri pe loc doar într-o direcție – grăbesc uzura. 

Dinții de cupă chiar influențează consumul?
Da. Sisteme de dinți cu penetrare/auto-ascuțire pot îmbunătăți factorul de umplere și reduce consumul de combustibil. 

Trenul de rulare chiar „mănâncă” jumătate din costuri?
Poate ajunge la ~50% din costurile deținere/operare ale utilajelor pe șenile – de aceea inspecția și înlocuirea preventivă a rolelor, pinioanelor și șenilelor sunt prioritare. 

De ce e critică separarea apei din motorină?
Apa provoacă corodare, diesel algae și afectează pulverizarea injecției; filtrele cu separare eficientă protejează sistemul. fleetguard.com